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沖擊萬億市場，冷鏈物流迎來規(guī)?；聶C遇
隨著冷鏈市場發(fā)展，以及政策跟進，冷鏈物流規(guī)模化重要性凸顯，規(guī)模化時機已到。據艾媒咨詢信息，2022年中國冷鏈物流市場規(guī)模達6371億元，同比增長11.8%，繼續(xù)保持10%以上高速增長，市場前景一片大好。
此外，國際市場上一些冷鏈頭部企業(yè)因為加入行業(yè)早，在規(guī)?；矫嬉呀浫〉貌恍〕晒缛毡咀畲罄滏湻丈倘绽浼瘓F便擁有日本最大的冷庫規(guī)模，全球第一冷鏈服務商美冷集團更是擁有180多處倉儲倉庫，230多家中轉場地，冷鏈物流規(guī)?；匾圆谎远?。
政策支持，冷鏈物流迎來加速發(fā)展
2020年7月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關于做好2020年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》，公布了首批17個國家骨干冷鏈物流基地建設項目名單。2021年12月，我國冷鏈物流領域第一份五年規(guī)劃——《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出爐，提出到2025年在全國布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地的部署。2022年10月11日，國家發(fā)展改革委發(fā)布《關于做好2022年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》，公布了第二批24個國家骨干冷鏈物流基地建設名單。兩批次共41個國家骨干冷鏈物流基地項目入圍。
隨著國家骨干冷鏈物流基地項目的推進，我國冷鏈區(qū)域發(fā)展不均衡的局面將得到改善，未來冷鏈物流發(fā)展將進一步提速，冷鏈規(guī)?；斊鋾r。
降本增效，冷鏈物流規(guī)?；瘎菰诒匦?/strong>
事實上，目前很多生鮮企業(yè)不選擇冷鏈運輸一大原因就是因為冷鏈價格貴，因為冷鏈運輸中設備成本與能源成本高，特別是冷藏車上的溫控配套設施及冷庫保溫及監(jiān)控設施，冷鏈物流價格一般明顯高于普通物流。
規(guī)模效應助力邊際成本下降。據有關報告顯示，目前公路冷鏈占據整個市場80%以上，是行業(yè)運輸主力軍，因為冷鏈季節(jié)性與地域性影響，部分冷鏈企業(yè)甚至會出現接近90%的空返率，運力沒得到充足的運用，企業(yè)通過整合業(yè)內資源，冷藏車運力資源將得到進一步挖掘，行業(yè)邊際成本將顯著下降。
優(yōu)化運輸網絡，拒絕高貨損。目前行業(yè)公認的，貨損在冷鏈運輸中成本占比大，因為運輸過程中的轉運、資源調配不及時等問題，生鮮產品損耗近30%現象屢見不鮮，這部分貨損會影響冷鏈企業(yè)超10%的毛利，企業(yè)可通過多地區(qū)冷鏈骨干網絡協(xié)作，減少運輸斷鏈事件發(fā)生，建立數字化系統(tǒng)，優(yōu)化運輸網絡，目前國際上領先的冷鏈物流企業(yè)在貨損這塊都有專門的解決方案，如馬士基的數字化系統(tǒng)，在減少貨損方面就取得了不錯的效果。
此外，國內冷鏈物流快速背景下，人才培養(yǎng)速度難以匹配行業(yè)發(fā)展速度，相較于其他行業(yè)，目前業(yè)內人才緊缺現象明顯，據有關調查顯示，目前我國冷鏈物流業(yè)內人員，存在專業(yè)對口匹配度低情況，特別是在中高級管理人員中，物流相關專業(yè)背景人占比偏少，管理專業(yè)人才占比較高，多數為其他不相關領域跨行進入冷鏈行業(yè)，從業(yè)人員提升空間大。
規(guī)?；θ藛T專業(yè)性提升。目前行業(yè)內跨行服務人員多，同時多數從事冷鏈多個環(huán)節(jié)，人員技能駁雜，難以為客戶提供高質、專業(yè)的服務，不時會出現設備操作失誤或者是時間安排錯誤情況，對冷鏈企業(yè)造成損失，在規(guī)模化冷鏈體系內，單個員工能在某個環(huán)節(jié)內實現多次高頻學習提升，從業(yè)人員專業(yè)度問題將得到解決。
專業(yè)技術成就品質服務。服務人員專業(yè)度提升后，通過對外包裝，讓客戶感知到企業(yè)人員的專業(yè)服務，展示企業(yè)的專業(yè)形象，企業(yè)服務水平與客戶服務感知相輔相成，這也有助于提升客戶對服務價值的感知，助力企業(yè)服務附加價值提升，實現服務整體的可持續(xù)性。
良性擴張，持續(xù)助力行業(yè)健康發(fā)展
目前國內的冷鏈物流整體發(fā)展快速，許多外部企業(yè)加入到冷鏈物流的行當中，但具有行業(yè)領導力的頭部企業(yè)卻較少，目前國內做的較好的如順豐冷鏈、京東冷鏈、萬緯冷鏈等在規(guī)?；矫娑既〉昧艘欢ǔ晒Ｆ髽I(yè)通過規(guī)?；?，良性擴張，有助于減少業(yè)內惡性競爭，同時還可讓鏈上其他企業(yè)獲得更好的冷鏈服務，實現冷鏈整體與外部的良性循環(huán)，助力行業(yè)整體健康發(fā)展。
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